12月8日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，武天高速關鍵控制性工程——馬口漢江特大橋成功實現(xiàn)主橋合龍。大橋如長虹臥波，橫跨漢江，標志著武天高速公路建設取得全線貫通的重大進展。

馬口漢江特大橋全長570米，采用國內(nèi)領先的矮塔單索斜拉橋設計，主跨260米，以“一跨過江”之勢凌越漢江水面。其主跨跨徑在同類型橋梁中位列全國第三，是橋梁技術與工程實力的集中體現(xiàn)。作為連接武天高速武漢段與漢川段的咽喉要道，該橋的建成對完善鄂中地區(qū)高速公路網(wǎng)絡、強化武漢城市圈交通互聯(lián)互通具有重要作用。

大橋合龍是橋梁施工中技術難度最高、組織協(xié)調(diào)最為復雜的環(huán)節(jié)之一。項目建設過程中，項目部堅持黨建引領，通過設立黨員先鋒崗、組建青年突擊隊，將黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用貫穿施工一線。在黨員技術骨干的帶領下，項目團隊以科技創(chuàng)新為支撐，充分運用智慧監(jiān)測系統(tǒng)，對合龍段的標高、軸線、應力等關鍵參數(shù)進行毫米級實時監(jiān)控；同時，綜合考慮溫度、風力及結構體系轉(zhuǎn)換等多重因素，借助BIM技術模擬與現(xiàn)場數(shù)據(jù)動態(tài)校核，實現(xiàn)了施工全過程的精準預測與無縫銜接，最終高質(zhì)量完成合龍任務，展現(xiàn)出過硬的技術水平和拼搏實干精神。

武天高速是國家公路網(wǎng)武渝通道的重要組成部分，全線貫通后，武漢至天門的車程將縮短至1小時左右，不僅能顯著優(yōu)化區(qū)域交通布局，更將有力推動天門融入武漢“一小時經(jīng)濟圈”，為沿線地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

目前，全體建設者正乘勢而上，加快推進橋面系及附屬結構施工，全力沖刺2025年底全線貫通的目標。